Sprej za zavorne čeljusti motornega kolesa

Lak za zavorne čeljusti je posebej formuliran premaz, ki je odporen na izjemno visoke temperature, ki nastanejo med intenzivnim zaviranjem. Navadna barva bi se pod takšnimi pogoji hitro olupila, razpokala ali celo zažgala, saj ni prilagojena ekstremnim toplotnim obremenitvam. Poleg odpornosti na vročino ta lak nudi tudi zaščito pred agresivno zavorno tekočino, cestno soljo in drugimi kemikalijami. Z uporabo namenskega izdelka zagotovite dolgotrajen estetski videz in preprečite neposredno korozijo na ključnih delih vašega zavornega sistema.

Temeljita priprava površine je najpomembnejši korak za zagotavljanje dobrega oprijema in dolge življenjske dobe laka. Najprej morate s čeljusti odstraniti vso nakopičeno umazanijo, rjo in prah z uporabo trde žične krtače ali finega brusnega papirja. Nato površino večkrat razmastite s kakovostnim čistilom za zavore, da popolnoma odstranite morebitne ostanke olja, masti ali zavorne tekočine. Če površina pred nanosom ni popolnoma čista in suha, se lak ne bo pravilno oprijel, kar bo povzročilo luščenje barve že po nekaj tednih vožnje.

Popolna odstranitev zavornih čeljusti z vozila ni nujno potrebna, vendar omogoča lažji dostop do vseh kotičkov in zagotavlja najbolj natančen nanos barve. Če se odločite za barvanje brez demontaže, morate izjemno skrbno zaščititi vse okoliške dele, kot so zavorni diski, gumijaste cevi in deli karoserije, z uporabo zaščitnega traku in folije. Upoštevajte, da popolna demontaža zahteva kasnejše strokovno odzračevanje zavornega sistema, kar je najbolje prepustiti izkušenemu mehaniku. Barvanje neposredno na vozilu je hitrejša in pogostejša izbira za domače mojstre, če so le dovolj previdni pri zaščiti sosednjih komponent.

Čas sušenja je v veliki meri odvisen od temperature okolja in debeline nanesenega sloja, vendar je lak običajno suh na dotik po približno eni do dveh urah. Priporočljivo je, da vozilo miruje vsaj 24 ur, preden ga ponovno vključite v promet, da se barva v globino popolnoma strdi in doseže svojo odpornost. Popolna kemična odpornost na čistila in ekstremne temperature se običajno doseže po nekaj dneh redne uporabe, ko se lak toplotno zapeče. V prvih dneh po barvanju odsvetujemo agresivno pranje koles z močnimi curki vode ali močnimi alkalnimi čistili.

Uporaba laka v spreju omogoča bistveno hitrejši nanos in zagotavlja bolj enakomeren, gladek zaključek brez vidnih sledi čopiča. Glavna prednost spreja je njegova sposobnost, da doseže vse težko dostopne kotičke in vdolbine na čeljusti, kar daje delu profesionalen tovarniški videz. Po drugi strani barvanje s sprejem zahteva obsežnejšo zaščito okolice vozila zaradi fine megle, ki nastaja med pršenjem. Barvanje s čopičem je morda bolj natančno pri delu na samem vozilu brez demontaže, vendar s sprejem dosežete tanjše in bolj obstojne plasti brez kopičenja odvečne barve.

Da, poleg izboljšanja estetskega videza vašega motorja ali avtomobila lak služi kot trpežna zaščitna plast proti koroziji. Kovinske zavorne čeljusti so nenehno izpostavljene vlagi, cestni soli in oksidaciji, kar sčasoma privede do rjavenja in slabšega delovanja. Kvaliteten lak nepredušno zapre površino kovine in s tem prepreči neposreden stik z agresivnimi snovmi iz okolja. S tem ko preprečite nastanek globinske rje, podaljšate življenjsko dobo zavornih komponent in hkrati olajšate kasnejše čiščenje prahu, ki nastaja pri obrabi zavornih oblog.

Odgovor: Lak je posebej zasnovan za odpornost na izjemno visoke temperature, agresivno zavorno tekočino, cestno sol in druge kemikalije.

Odgovor: S površine je treba s trdo žično krtačo ali brusnim papirjem odstraniti vso rjo in umazanijo ter jo nato večkrat temeljito razmastiti s čistilom za zavore.

Odgovor: Pri barvanju na vozilu je nujna popolna zaščita zavornih diskov, gumijastih cevi in delov karoserije z uporabo zaščitnega traku in folije.

Odgovor: Vozilo mora mirovati vsaj 24 ur, da se nanesena barva v globino popolnoma strdi in doseže svojo osnovno odpornost.

Odgovor: Popolna kemična odpornost se vzpostavi po nekaj dneh redne uporabe vozila, ko se lak zaradi toplote pri zaviranju toplotno zapeče.

Odgovor: Lak v spreju doseže vse kotičke in vdolbine ter zagotavlja enakomeren, gladek zaključek brez vidnih sledi čopiča.

Odgovor: Premaz nepredušno zapre kovinsko površino in preprečuje neposreden stik z vlagom ter soljo, kar ustavlja nastanek globinske korozije.

Odgovor: Navadna barva ni prilagojena ekstremnim toplotnim obremenitvam, zato bi se pod visokimi temperaturami hitro olupila, razpokala ali zažgala.

Spreji za zavorne čeljusti

K2 Barva za zračnice rdeča 400 ml

Sprej za zavorne čeljusti 400 ml - rumen

Pogosta vprašanja – Spreji za zavorne čeljusti