Svetlobni moduli motornega kolesa - Stran 4

Brskajte Svetlobni moduli motornega kolesa - Stran 4 po proizvajalcu

Kengo HLP Polini Drag Specialties Akrapovic LeoVince Yasuni S&S Cycle Mivv Vance & Hines Pro Circuit IXIL Cobra Turbo Kit Bassani Xhaust Khrome Werks

Pogosta vprašanja – Svetlobni moduli motornega kolesa - Stran 4

dB killer je poseben kovinski vložek, ki se namesti v izpušno cev motornega kolesa z namenom zmanjšanja ravni hrupa. Deluje tako, da s svojo zasnovo poveča upor pretoka izpušnih plinov in prisili zvočne valove k odbijanju, kar povzroči njihovo medsebojno izničenje in utišanje zvoka. Z uporabo tega pripomočka lahko znatno znižate število decibelov, ne da bi pri tem popolnoma izgubili globok in športen značaj zvoka vašega motorja. Je idealna rešitev za voznike, ki želijo upoštevati predpise o hrupu v naseljenih območjih ali se izogniti utrujenosti med daljšimi potovanji.

Za izbiro pravilne velikosti morate natančno izmeriti notranji premer izstopne odprtine na vašem izpušnem dušilcu. Priporočljivo je uporabiti kljunasto merilo, saj so razlike med posameznimi modeli pogosto le nekaj milimetrov, vložek pa se mora tesno prilegati. Najpogostejše standardne dimenzije so 35 mm, 45 mm, 51 mm in 60 mm, odvisno od znamke in tipa izpuha. Če izberete prevelik vložek, ga ne boste mogli vstaviti, premajhen pa se bo med vožnjo premikal in povzročal neprijetne vibracije ter hrup.

Namestitev vložka za utišanje rahlo spremeni povratni tlak v izpušnem sistemu, kar lahko v določenih primerih minimalno vpliva na največjo moč motorja pri zelo visokih vrtljajih. Za večino motoristov, ki se vozijo v cestnem prometu, je ta sprememba praktično neopazna in ne vpliva na splošno vodljivost ali zanesljivost motorja. V nekaterih primerih lahko dodatni upor celo nekoliko izboljša navor pri nizkih in srednjih vrtljajih, kar omogoča bolj tekočo vožnjo po mestu. Pomembno je le, da uporabljate kakovosten vložek, ki ne ovira pretoka plinov bolj, kot je to nujno potrebno za zmanjšanje hrupa.

Glavna razlika med obema različicama je v njuni obliki, ki mora ustrezati zasnovi končnega dela vašega izpušnega dušilca. Ravni dB killerji so primerni za izpuhe s klasičnim, ravnim izhodom, kjer je dovolj globine za celotno dolžino vložka. Ukrivljeni modeli so zasnovani za dušilce, ki imajo kratek ali nagnjen konec, saj njihova oblika omogoča namestitev brez zatikanja ob notranje stene izpuha. Poleg tega lahko ukrivljenost včasih še dodatno preusmeri zvočne valove, kar vpliva na končni zvočni vtis motornega kolesa.

Namestitev večine dB killerjev je izjemno preprosta in jo lahko vsak motorist opravi sam v le nekaj minutah z osnovnim orodjem. Vložek preprosto potisnete v odprtino izpuha in ga pritrdite s priloženim vijakom skozi že pripravljeno luknjo na robu dušilca. Če vaš izpuh nima vnaprej izvrtane odprtine za vijak, boste morda morali previdno izvrtati majhno luknjo, za kar potrebujete ročni vrtalnik. Priporočljivo je, da vijak občasno preverite in ga po potrebi dodatno zategnete, saj lahko močne vibracije motorja povzročijo njegovo odvitje.

Uporaba dB killerja je v mnogih primerih ključna za uspešno opravljen tehnični pregled, še posebej če imate nameščen športni izpuh, ki brez vložka presega zakonske meje hrupa. Pregledniki na tehničnih pregledih pogosto merijo glasnost izpuha v prostem teku in pri določenih vrtljajih, kjer lahko kakovosten dB killer naredi razliko med odobritvijo in zavrnitvijo vozila. Čeprav sam vložek ne nadomesti uradne homologacije celotnega izpušnega sistema, znatno zmanjša verjetnost za težave pri policijskih kontrolah. Prav tako boste z uporabo vložka pokazali večjo odgovornost do okolja in souporabnikov cest, saj manjši hrup pomeni manj motenj za okolico.

Za merjenje notranjega premera izstopne odprtine na izpušnem dušilcu je priporočljivo uporabiti kljunasto merilo.

Standardne dimenzije so 35 mm, 45 mm, 51 mm in 60 mm, tesno prileganje pa preprečuje premikanje vložka ter nastanek neprijetnih vibracij in hrupa.

Dodatni upor izpušnih plinov lahko v nekaterih primerih nekoliko izboljša navor pri nizkih in srednjih vrtljajih za bolj tekočo vožnjo.

Ukrivljeni modeli so namenjeni dušilcem s kratkim ali nagnjenim koncem, saj njihova oblika omogoča namestitev brez zatikanja ob notranje stene izpuha.

Vložek se v odprtino izpuha potisne in fiksira z vijakom skozi pripravljeno luknjo, ki jo je po potrebi treba previdno izvrtati z ročnim vrtalnikom.

Zasnova vložka prisili zvočne valove k odbijanju in medsebojnemu izničenju, kar znatno zniža število decibelov ob ohranitvi globokega tona.

Pripomoček zmanjša glasnost izpuha pri meritvah v prostem teku in pri določenih vrtljajih, kar olajša doseganje zakonsko predpisanih vrednosti hrupa.