Brezplačna dostava od 139,00 €
Regulator napetosti
118,22 € z DDV
Izdelek na voljo po posebnem naročilu. Čas dostave se lahko zamakne za 7 dni. Vračilo ni možno.
Regulator napetosti
Splošni opis
- Regulator/izravnalnik s tehnologijo MOSFET
- Nadomestni del originalne kakovosti
- Ta nova tehnologija je inovirala koncept trifaznih lestvičnih regulatorjev. Te naprave so dolga leta uporabljale silicijev usmernik (SCR), ki je odvečno energijo iz alternatorja usmerjal v zemljo in tako vzdrževal stalno napetost akumulatorja.
- To je bilo splošno sprejeto in se je izkazalo za primerno za majhne do srednje velike generatorje v motorjih z notranjim izgorevanjem. Vendar je nova tehnologija regulatorjev, ki temelji na tranzistorjih MOSFET, vse bolj priljubljena zaradi boljšega delovanja in številnih drugih zanimivih prednosti v primerjavi s SCR.
- Energetske zahteve sodobnih motornih koles in štirikolesnikov se zdaj povečujejo zaradi uporabe dodatnih elektronskih modulov, kot so sistem za vbrizgavanje goriva, visoko zmogljiva osvetlitev, številni dodatki itd. To pomeni veliko količino energije, ki prihaja iz generatorja, obtočni regulator SCR pa tega ne more več uravnavati.
- Glavni razlog je nizka energetska učinkovitost, notranje izgube regulatorja pa vodijo do pregrevanja in prezgodnje okvare, če skozi regulator teče več kot 35 A toka. Posledično je tehnologija SCR dosegla svojo mejo in zato ni priporočljiva za velika vozila z veliko porabo energije.
- Za rešitev te prej omenjene težave je bilo treba zmanjšati izgube v vezju. Ko je SCR aktiven (generatorski tok v zemljo), je v smeri naprej velik padec napetosti (približno 1,5 V pri 35 A), ker deluje kot močnostna dioda. Če se tok zdaj poveča, se vzporedno povečajo tudi izgube moči (npr. toplota).
- IZGUBA MOČI NAPRAVE (W) = PREVODNI TOK (A) X PADEC NAPETOSTI (V)
- Prednosti:
- 3-FAZNI BOČNI REGULATOR Z VISOKIM ENERGETSKIM IZKORISTKOM
- IZHODNA MOČ DO 50 A
- NATANČEN ELEKTRONSKI NADZOR NAPETOSTI AKUMULATORJA PREPREČUJE PREKINITVE VŽIGA
- MANJŠE NASTAJANJE TOPLOTE OMOGOČA DALJŠO ŽIVLJENJSKO DOBO
- NAČIN PRIPRAVLJENOSTI Z NIZKO PORABO ENERGIJE, KO SE VOZILO NE UPORABLJA
- Za razliko od drugih tranzistorjev lahko MOSFET-e označimo kot napetostno krmiljena stikala, saj so zaradi povsem drugačne arhitekture polprevodnikov učinkovitejši pri porabi energije.
- Pri uporabi se obnašajo kot upor z nizkim nazivom za visoke tokove in odvajajo ves odvečni tok iz generatorja v zemljo. Zato je padec napetosti zelo majhen (manj kot +/-0,2 V pri 35 A), razpršitev energije pa se drastično zmanjša. To neposredno vpliva na manjše segrevanje in daljšo življenjsko dobo regulatorja.
- Tehnologija MOSFET se v zadnjih letih nenehno izboljšuje zaradi široke uporabe v potrošniški in industrijski elektroniki. Tehnologija integracije polprevodnikov ponuja večjo moč ob zmanjšanem prostoru in odlični zmogljivosti. Omogočajo tudi hitrejše preklapljanje, večjo zanesljivost in boljši nadzor v težkih aplikacijah.
- Moč usmerniške diode je še en pomemben dejavnik, ko gre za razpršeno moč. Ker skozi njih teče celoten izhodni tok, morajo ponujati tako visoko robustnost in stabilnost kot tudi učinkovit nadzor toka. Naši krmilniki MOSFET uporabljajo visokotokovne usmerniške diode z izjemno nizkim padcem napetosti, ki preprečujejo pregrevanje in izpolnjujejo prej omenjene zahteve.
- Notranji KONTROLER je bil popolnoma na novo zasnovan, da izpolnjuje zahteve tranzistorja MOSFET. Napetost baterije se stalno spremlja, da se izhodni tok prilagodi različnim situacijam porabe. Novo elektronsko krmiljenje preprečuje uporabo kabla za vžig, zmanjšuje število priključkov in poenostavlja topologijo ožičenja. Odlikuje ga tudi nizka poraba energije v stanju pripravljenosti, zaradi česar se baterija zelo malo izprazni, ko se vozilo ne uporablja.
- Ta nova tehnologija zato omogoča, da se izhodna moč regulatorja poveča na 50 A, pri čemer se ohrani odlična regulacija napetosti. Zaradi dodatnih prednosti, kot so manjše segrevanje, visoka učinkovitost in napreden elektronski nadzor, je ta novi regulator prva izbira za nadzor akumulatorskega tokokroga vozila.
