Akumulatorji
Rieju MRT 50
Akumulator je danes sestavni del električnega sistema skoraj vsakega motocikla. Katerega naj izberem za svoj motocikel in kako naj zanj skrbim, da bo čim dlje opravljal svojo vlogo? Upoštevajte teh nekaj točk.
V čem se motociklistične baterije razlikujejo od avtomobilskih?
Glede na konstrukcijo se baterije, ki se uporabljajo v motociklih, ne razlikujejo preveč od tistih, ki se uporabljajo v avtomobilih. Bistvene razlike boste opazili šele v njihovi velikosti. Akumulatorji za motorna kolesa so preprosto manjši in lažji. To ni posledica le velikosti samega vozila, ampak tudi dejstva, da na motorju ni toliko naprav, ki potrebujejo napajanje, kot v avtomobilu. Zato tu ne potrebujete velikega in težkega akumulatorja, ki bi lahko napajal te naprave.
Kako izbrati ustrezen akumulator za svoj motocikel?
Če želite izbrati najboljši akumulator za svoj motocikel, morate upoštevati nekaj ključnih vidikov. Nekatere se nanašajo na vse vrste akumulatorjev, druge pa vam bodo pomagale izbrati tisto vrsto akumulatorja, ki bo najbolje ustrezala vašemu vozilu.
Kaj odlikuje dober motocikelski akumulator?
Motocikelski akumulatorji se lahko razlikujejo po različnih lastnostih. Vendar pa je vedno vredno upoštevati osnovne dejavnike, ki kažejo na njihovo kakovost. To so:
-
odpornost na vibracije
-
odpornost na nizke temperature
-
zaščita pred uhajanjem
-
garancija
Ob upoštevanju teh dejavnikov bo izbira najboljšega akumulatorja za vaš motocikel precej lažja.
Kakšne parametre moram upoštevati pri izbiri akumulatorja?
Naslednje zadeve, ki zadevajo vse akumulatorje, so njihovi parametri. Najpomembnejši med njimi so:
-
dimenzije in oblika
-
parametri toka (napetost, kapaciteta in zagonski tok)
-
tip in položaj polov
Upoštevajte, da vgradnja zahteva ne le določene dimenzije in obliko akumulatorja, temveč tudi prisotnost določenih priključkov na določenem mestu ter njihovo ustrezno povezavo s sistemom. Kar zadeva sam tok, morate upoštevati njegovo kapaciteto, zagonski tok, potreben za zagon motorja, predvsem pa napetost, ki se uporablja v motociklu. Pri starejših enokolesnikih je ta znašala 6 in ne 12 voltov.
Katera baterija se bo izkazala v ekstremnih pogojih?
Pri iskanju najboljšega motociklističnega akumulatorja boste v mnogih primerih morali upoštevati ekstremne pogoje njegovega delovanja. Čeprav tu verjetno ne boste naleteli na izjemno nizke temperature, bosta pomembna vprašanja odpornost proti vibracijam in spremembam položaja. Prav tu boste cenili prednosti gostega, gelovnega elektrolita, zaprtega v neprepustnem ohišju. Gelovne baterije, še posebej brez vzdrževanja AGM, so prilagojene delovanju pri močnih nagibih, zahtevnih terenskih ali vremenskih razmerah, hkrati pa so odporne proti poškodbam, ki jih povzročajo vibracije.
Ali lahko gel akumulator uporabim namesto svinčene baterije?
Zaradi svojih prednosti so gel akumulatorji ne le primerni, ampak celo priporočljivi za uporabo v številnih motociklih. A pozor! Gelske baterije so občutljive na prekomerno polnjenje. Preverite, ali električni sistem motocikla omogoča uporabo, torej polnjenje gelske baterije. V nasprotnem primeru lahko hitro izgubite prednosti tega tipa baterije.
Kakšne so prednosti litij-ionskih akumulatorjev v primerjavi z drugimi tipi?
V nasprotju z drugimi tipi v litij-ionskih akumulatorjih ne boste našli tipičnega elektrolita, zaprtega v ohišju. V praksi se tu uporabljajo ideje iz elektronike, kar prinaša:
-
lastno maso, ki je nekajkrat manjša od svinčevih akumulatorjev
-
brez vpliva položaja na delovanje akumulatorja
-
zelo dolgo življenjsko dobo
-
nizko samopraznjenje
Katera motociklistična baterija je okolju prijazna?
Še ena lastnost, po kateri se litij-ionske baterije odlikujejo od drugih, je ekološka trajnost. To izhaja tako iz samih prednosti baterije kot tudi iz vpliva uporabljenih materialov na naravno okolje. Ne pozabite pa, da je pri ekološki trajnosti veliko odvisno od pravilnega ravnanja z baterijo in odziva na morebitno poškodbo.
Kako pravilno skrbeti za motocikelsko baterijo?
Ko izberete najboljšo baterijo, je čas, da posvetite pozornost temu, kako jo uporabljati, da ne izgubite pričakovanih prednosti. Veliko je odvisno od vrste baterije in vašega sloga vožnje.
Kako skrbeti za akumulator pozimi?
Ena od osnovnih vprašanj v zvezi s skrbjo za akumulator je, kaj storiti z njim pozimi. Pravilo je preprosto: shranite ga v ogrevano garažo in ga priključite na ustrezen polnilnik za akumulator. Če motocikel shranite v garaži, akumulatorja sploh ni treba odstraniti. Če pa vozilo ostane na prostem, akumulator odstranite in ga priključite na polnilnik v ogrevanem prostoru.
Ali nizke temperature vplivajo na delovanje motociklskega akumulatorja?
Razlog, zakaj bi morali akumulator prestaviti na toplo mesto, je resen vpliv nizkih temperatur. Minusne temperature znatno poslabšajo lastnosti gelnega elektrolita ali litij-ionskega akumulatorja, pri svinčevem akumulatorju pa povzročijo zamrznitev vode, ki se v njem uporablja. Še posebej nevarno je, če nepolnjen motocikelski akumulator dalj časa izpostavite nizkim temperaturam.
Več informacij o tej temi najdete na našem blogu v članku
Kako skrbeti za motocikelski akumulator pozimi? – Blog Gmoto
Kako ohraniti motocikelski akumulator v dobrem stanju?
Zima je obdobje, ki je za motocikelski akumulator izjemno neugodno. Vendar ne pozabite, da je akumulator izpostavljen obrabi in poškodbam tudi med uporabo. Kaj morate storiti, da akumulator poleti ne izgubi svojih lastnosti?
-
redno preverjajte stanje napolnjenosti akumulatorja in ga po potrebi napolnite z ustreznim polnilnikom za akumulatorje
-
preprečite prekomerno polnjenje akumulatorja
-
preverjajte stanje ohišja in polov akumulatorja ter se hitro odzovite na umazanijo in poškodbe
-
če je potrebno, preverjajte in dopolnjujte raven elektrolita v akumulatorju
Kdaj in kako zamenjati akumulator na motociklu?
Tudi ob ustrezni izbiri in vzdrževanju motocikelski akumulator sčasoma izgubi svoje lastnosti in je izpostavljen različnim poškodbam. Kaj storiti, ko se to zgodi? Tukaj je nekaj koristnih nasvetov:
Kako dolgo naj traja motocikelski akumulator?
Pri pravilni uporabi lahko motocikelski akumulator ohrani svoje lastnosti tudi do 5 let. Vendar ne pozabite, da je veliko odvisno od vašega sloga vožnje in pogojev, v katerih se uporablja motorno kolo, torej tudi akumulator. Vse to lahko pospeši izgubo lastnosti akumulatorja, tudi če zanj ustrezno skrbite.
Kakšni so znaki obrabe ali poškodbe akumulatorja?
Obraba in poškodba motociklskega akumulatorja pogosto povzročata enake posledice. Med najpogostejše spadajo:
-
težave z delovanjem električnih in elektronskih naprav
-
težave z zagonom motorja
-
nizka napetost v električnem sistemu motocikla
-
vonj po žveplu ali vlaga na akumulatorju
-
visoka temperatura med delovanjem
Če opazite (ali občutite) te znake, nemudoma preverite stanje akumulatorja in njegovih polov ter napetost. Za slednjo lahko uporabite običajni električni merilnik ali pa jo preverite s pomočjo posebne naprave, ki simulira tipično obremenitev motociklskega akumulatorja.
Kdaj zamenjati akumulator na motociklu?
Zamenjava akumulatorja bo potrebna vedno, kadar po preverjanju navedenih točk ne boste mogli akumulatorja vrniti v prvotno stanje. Zlasti nevarni, škodljivi za zdravje in sestavne dele motocikla, sta neprepustnost in iztekanje elektrolita iz akumulatorja. Če pa je akumulator neprepusten in deluje, vendar ga ne morete napolniti do 50 % prvotne napolnjenosti, ga je treba zamenjati tudi v tem primeru.
Kako varno zamenjati akumulator na motociklu?
Za varno zamenjavo akumulatorja potrebujete le preprosta orodja in varnostne pripomočke. Poleg ustreznega ključa, izvijača ali noža si pripravite ustrezne kislinoodporne rokavice, očala in masko. To vam bo zagotovilo zaščito v primeru, da je akumulator mehansko poškodovan in je na njem vidno iztekanje elektrolita. Ne pozabite, da boste morali nov akumulator pripraviti za uporabo glede na njegov tip.
Za zamenjavo akumulatorja:
-
Odstranite dele motocikla, pod katerimi se nahaja akumulator
-
Odstranite sponke akumulatorja, pri čemer začnite z negativno sponko, da preprečite kratki stik
-
Odstranite morebitne pritrditve akumulatorja
-
Vzemite akumulator ven in preverite stanje prostora, kamor boste namestili nov akumulator
-
Vstavite novo baterijo in jo pritrdite
-
Namestite sponke akumulatorja, začnite s pozitivno sponko
-
Namestite zaščitne elemente akumulatorja in druge elemente, ki preprečujejo dostop
Več informacij in navodil, tudi s slikami, o zamenjavi akumulatorja na motociklu najdete na našem blogu v članku:
Kako zamenjati akumulator na motociklu? - Blog Gmoto.pl
Kaj storiti s starim motociklskim akumulatorjem?
Čeprav izrabljene ali poškodovane motociklne baterije ne boste mogli ponovno uporabiti, še vedno predstavljajo resno nevarnost za ljudi in okolje. V praksi lahko staro baterijo oddate le na posebna mesta, namenjena skladiščenju in odstranjevanju starih baterij. Poiščite jih v svoji okolici:
-
PSZOK, tj. točka za selektivno zbiranje komunalnih odpadkov
-
Zbirališčih akumulatorjev
-
Motociklistih ali avtomobilskih servisih
-
Sedežu ali prodajnem mestu proizvajalca akumulatorjev
-
Trgovini z motocikli, ki ponuja akumulatorje
V primeru naših izdelkov je takšno mesto naša fizična trgovina v Łańcutu na ulici Kościuszki 78.
Proizvajalec
Cena
Razvrščati
Imamo Akumulatorji za Rieju MRT 50
- Rieju MRT 50 Racing Europa 2011
- Rieju MRT 50 Supermoto Europa 2011
- Rieju MRT 50 Racing 2011
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2011
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2011
- Rieju MRT 50 Supermoto Pro 2011
- Rieju MRT 50 Racing Premium Competizione 2011
- Rieju MRT 50 Supermoto Lite 2011
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2012
- Rieju MRT 50 Racing Europa 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto Europa 2012
- Rieju MRT 50 Racing 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto Pro 2012
- Rieju MRT 50 Racing Premium Competizione 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto Lite 2012
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2010
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2009
- Rieju MRT 50 Supermoto Europa 2010
- Rieju MRT 50 Supermoto Europa 2009
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2010
- Rieju MRT 50 Supermoto Pro 2009
- Rieju MRT 50 Cross 2009
- Rieju MRT 50 Supermoto 2009
- Rieju MRT 50 Cross 2010
- Rieju MRT 50 Supermoto 2010
- Rieju MRT 50 Racing 2009
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2010
- Rieju MRT 50 Pro 2009
- Rieju MRT 50 Racing 2010
- Rieju MRT 50 Pro 2011
- Rieju MRT 50 Pro 2012
- Rieju MRT 50 Racing 2013
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2013
- Rieju MRT 50 Europa II Cross 2013
- Rieju MRT 50 Europa II Supermoto 2013
- Rieju MRT 50 Cross Lite 2013
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2014
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2014
- Rieju MRT 50 Racing 2014
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2014
- Rieju MRT 50 Pro 2014
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2014
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2015
- Rieju MRT 50 Europa III Cross 2015
- Rieju MRT 50 Europa III Supermoto 2015
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2015
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2015
- Rieju MRT 50 Racing 2015
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2015
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2016
- Rieju MRT 50 Pro 2017
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2017
- Rieju MRT 50 Replica Cross 2017
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2017
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2017
- Rieju MRT 50 Pro 2010
- Rieju MRT 50 Racing Premium 2012
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2013
- Rieju MRT 50 Pro 2013
- Rieju MRT 50 Racing Premium 2013
- Rieju MRT 50 Supermoto Lite 2013
- Rieju MRT 50 Cross Lite 2014
- Rieju MRT 50 Europa II Cross 2014
- Rieju MRT 50 Europa II Supermoto 2014
- Rieju MRT 50 Cross Lite 2015
- Rieju MRT 50 Pro 2015
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2015
- Rieju MRT 50 Cross Lite 2016
- Rieju MRT 50 Europa III Cross 2016
- Rieju MRT 50 Europa III Supermoto 2016
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2016
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2016
- Rieju MRT 50 Pro 2016
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2016
- Rieju MRT 50 Racing 2016
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2016
- Rieju MRT 50 Europa III Cross 2017
- Rieju MRT 50 Europa III Supermoto 2017
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2017
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2017
- Rieju MRT 50 Racing 2017
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2017
- Rieju MRT 50 2018
- Rieju MRT 50 Europa IV Supermoto Black Edition 2018
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2018
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2018
- Rieju MRT 50 Pro 2018
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2018
- Rieju MRT 50 Replica Cross 2018
- Rieju MRT 50 Supermoto 2018
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2018
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2018
- Rieju MRT 50 2019
- Rieju MRT 50 Europa IV Supermoto Black Edition 2019
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2019
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2019
- Rieju MRT 50 Pro 2019
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2019
- Rieju MRT 50 Replica Cross 2019
- Rieju MRT 50 Supermoto 2019
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2019
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2019
- Rieju MRT 50 2020
- Rieju MRT 50 Europa IV Supermoto Black Edition 2020
- Rieju MRT 50 Europa IV Supermoto Black Edition Low 2020
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2020
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2020
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto Low 2020
- Rieju MRT 50 Pro Cross 2020
- Rieju MRT 50 Pro Enduro 2020
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2020
- Rieju MRT 50 Replica Cross 2020
- Rieju MRT 50 Supermoto 2020
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2020
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica Low 2020
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2020
- Rieju MRT 50 Cross Pro Competition 2010
- Rieju MRT 50 Cross 2011
- Rieju MRT 50 2009
- Rieju MRT 50 2010
- Rieju MRT 50 2011
- Rieju MRT 50 2012
- Rieju MRT 50 2013
- Rieju MRT 50 2014
- Rieju MRT 50 2015
- Rieju MRT 50 2016
- Rieju MRT 50 2017
- Rieju MRT 50 Pro 2020
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2017
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2016
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2015
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2014
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2013
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2019
- Rieju MRT 50 Cross Pro Competition 2011
- Rieju MRT 50 Cross Pro Competition 2012
- Rieju MRT 50 Cross Pro Competition 2013
- Rieju MRT 50 Cross 2016
- Rieju MRT 50 Cross 2017
- Rieju MRT 50 Cross 2015
- Rieju MRT 50 Cross 2014
- Rieju MRT 50 Cross 2013
- Rieju MRT 50 Cross 2021
- Rieju MRT 50 Cross Freejump 2021
- Rieju MRT 50 Cross Replica 2021
- Rieju MRT 50 Supermoto 2017
- Rieju MRT 50 Supermoto 2016
- Rieju MRT 50 Supermoto 2015
- Rieju MRT 50 Supermoto 2014
- Rieju MRT 50 Supermoto 2013
- Rieju MRT 50 Supermoto 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto 2011
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2022
- Rieju MRT 50 Supermoto Freejump 2021
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2021
- Rieju MRT 50 Supermoto 2022
- Rieju MRT 50 Supermoto 2021
- Rieju MRT 50 2022
- Rieju MRT 50 Pro 2022
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2022
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2023
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2024
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto Trophy 2021
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2024
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2023
- Rieju MRT 50 Supermoto 2023
- Rieju MRT 50 Supermoto 2024
- Rieju MRT 50 2024
- Rieju MRT 50 2023
- Rieju MRT 50 Pro 2023
- Rieju MRT 50 Pro 2024
- Rieju MRT 50 All Black Cross 2023
- Rieju MRT 50 Europa V Cross 2022
- Rieju MRT 50 Europa V Supermoto 2024
- Rieju MRT 50 Europa V Supermoto Low 2022
- Rieju MRT 50 Europa Supermoto 2021
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2023
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica Low 2021
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica Low 2023
- Rieju MRT 50 Pro Enduro 2021
- Rieju MRT 50 Europa Cross 2021
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2021
- Rieju MRT 50 Enduro 2025
- Rieju MRT 50 Supermoto 2025
- Rieju MRT 50 2021
- Rieju MRT 50 Cross Replica 2022
- Rieju MRT 50 Cross Replica 2023
- Rieju MRT 50 Cross Replica 2024
- Rieju MRT 50 Europa V Cross 2024
- Rieju MRT 50 Europa V Supermoto Low 2023
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica Low 2024
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2024
- Rieju MRT 50 Supermoto All Black 2024
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica Low 2022
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2022
- Rieju MRT 50 Europa V Cross 2023
- Rieju MRT 50 All Black Cross 2024
- Rieju MRT 50 All Black Cross 2022
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2025
- Rieju MRT 50 Pro Cross 2025
- Rieju MRT 50 Cross 2025
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2025
- Rieju MRT 50 Pro Competizione 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2026
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2026
- Rieju MRT 50 Supermoto 2026
- Rieju MRT 50 Pro 2026
- Rieju MRT 50 2026


