Sistem za vžig pri motornih kolesih - deli znamke Kellermann

Vžigalni sistem motocikla je široka paleta komponent, katerih parametri in delovanje omogočajo vžig mešanice goriva in zraka v zgorevalni komori motorja. Z dovajanjem toka z ustreznimi parametri komponente vžigalnega sistema motocikla uravnavajo čas in trenutek zgorevanja mešanice, kar je ključnega pomena za njeno pravilno zgorevanje. Poškodovani elementi vžignega sistema resno vplivajo na vžig mešanice in s tem na stanje ter delovanje pogonske enote motocikla.

Vžigni sistem odloča o eksploziji mešanice

Vžig, tj. vžig mešanice goriva in zraka v zgorevalni komori, je ključni trenutek delovanja motorja z notranjim zgorevanjem na motociklu s iskrenim vžigom, torej takšnega, ki za vžig mešanice uporablja iskreni razelektritev. Parametri vžiga, ki ga običajno krmili mehanski sistem, pogonjen z razporednim gredom, določajo večino parametrov pogona enokolesnika. Že majhna odstopanja tu znatno vplivajo na moč in navor, s tem pa tudi na zmogljivost in stopnjo obrabe motociklskega motorja. Vžigalni sistem v motociklih, ki je občutljiv na spremembe, zato zahteva natančnost in skrb za posamezne elemente, sicer lahko motocikel odpove v najmanj pričakovanem trenutku.

Vžigalni sistem v motociklih v različnih oblikah

V preteklih letih so se vžigalni sistemi motociklov razvijali z namenom povečanja učinkovitosti, življenjske dobe in prilagajanja parametrom vedno sodobnejših motorjev. Ena od ključnih sprememb je bil vžigalni sistem motocikla, opremljen z elektronskimi elementi. Elektronski sistemi, nameščeni na mestih, kjer so bili prej občutljivi na umazanijo in nezanesljivi mehanski elementi, na primer iskri, so znatno povečali natančnost parametrov vžiga kljub vse višjemu kompresijskemu tlaku in večji vrtilni hitrosti motorja.

Mehanski elementi vžignega sistema niso izginili

Čeprav iskreniki na motociklih ne igrajo več pomembne vloge, mehanski elementi vžignega sistema niso popolnoma izginili iz novih enokolesnikov. Mehanske naprave, povezane z ustvarjanjem iskre v vžigalni svečki, se še vedno uporabljajo na motociklih, kjer je pomembna nizka masa. Motocikelski vžigalni sistem z elektronskimi elementi bi tam zahteval težko baterijo, že samo za zagon motorja. Mehanske komponente vžignega sistema za motorno kolo se uporabljajo tudi tam, kjer ni potrebna tako velika natančnost vžiga mešanice. Taka izbira pa prinaša vrsto posledic. Svetilke zahtevajo redno pregledovanje in čiščenje, prav tako so dovzetne za obrabo in poškodbe, zlasti navitja in magnetov magnetnega kolesa.

Tipični vžigalni sistem z vgrajeno elektroniko

Velika večina sodobnih motociklov ne zahteva tako nizke lastne mase, zato tipični vžigalni sistem v motociklih široko uporablja elektronske komponente. Osnova takšnega vžignega sistema so elektronski vžigni moduli, ki z veliko natančnostjo določajo trenutek, čas in druge parametre vžiga, posredno pa tudi količino vbrizganega goriva in nastajanje gorivo-zračne mešanice. Vžigalne module je mogoče kupiti tudi za starejše motorna kolesa in s tem vplivati na delovanje vžigalnega sistema. Podobno je mogoče delovanje vžigalnega sistema spremeniti tudi z zamenjavo standardnega modula z modulom z neobičajnimi parametri.

Sodoben vžigalni sistem ne vključuje le modula

Poleg modula sodoben vžigalni sistem v motociklih uporablja tudi druge elemente, ki natančno uravnavajo delovanje vžiga. Enote za krmiljenje motorja, nameščene ob modulih, tako imenovani Power Commanderji, omogočajo vnos neobičajne vžigalne karte, ki poveča parametre motorja in zmogljivost motocikla. Tovrstni motocikelski elementi vžignega sistema so izjemno koristni pri optimizaciji delovanja motorja v danih pogojih, po drugi strani pa zahtevajo temeljito znanje o vžigu in posledicah, ki izhajajo iz njegovih sprememb.

Tudi osnovni vžigni sistem je doživel spremembe

Ne glede na tip ostajajo osnova sistema visokonapetostni kabli ter vžigalni aparat, ki povezuje tuljave in vžigalne svečke, v katerih iskra na elektrodah svečke vžge zmes goriva in zraka. V zadnjih letih so se tudi konstrukcije svečk in drugih elementov precej spremenile. Namesto mehanskih razdelilnikov so prav na motociklih najprej začeli uporabljati tuljave in tranzistorje z elektronskimi senzorji. Z uporabo vžigalne tuljave je vžigalni sistem v motociklu pridobil ne le na natančnosti delovanja, temveč tudi na samem toku, ki se dovaja v svečko, in posledično na energiji iskre. Poleg vpliva na natančno krmiljenje procesa je tak vžigalni sistem motocikla odpravil del tveganj, povezanih z mehaniko, in jih omejil predvsem na nehermetičnost zaščitnih pokrovov in izgubo povezav.

Vžigalni sistem zahteva zaščito in natančnost povezovanja

Primerne zaščitne prevleke in povezave elementov so glavne zahteve vsakega vžignega sistema. V ta namen mnogi vžigni sistemi za motorna kolesa uporabljajo tuljave z elementi, ki prenašajo visoko napetost na svečke, tako imenovane tuljave-cevke. V drugih sistemih je visokonapetostni kabel ustrezno ojačan, da se pretok toka zaščiti pred zunanjimi vplivi. Poškodba spoja ne bo omogočila prenosa toka do svečke, poškodba zaščite pa lahko povzroči tudi umazanijo in poškodbo elementov vžiga. V vsakem primeru bo posledica motnje v delovanju motorja, zaradi neustreznega vžiga pa lahko pride celo do uničenja njegovih ključnih elementov.

Različni elementi vžignega sistema v Gmoto

Pri nas boste našli elemente vžignih sistemov za številne modele motornih koles. Ponujamo mehanske dele vžignega sistema za zgodovinske enokolesnike ter elektronske dele vžignega sistema za sodobne motorje, tako standardne kot tudi tiste, ki spreminjajo vžigni sistem zadevnega vozila. Lastnosti in parametre dela vžignega sistema boste našli s klikom na izdelek.