Motoristični ležaji ojnice

Brskajte Motoristični ležaji ojnice po proizvajalcu

Venbo Kengo MZA JMP 101 Octane Athena Power Force SKF JMT Duells RMS Prox Naraku Diverse Parts Polini Wossner Namura Top Racing Psychic Malossi

Pogosta vprašanja – Motoristični ležaji ojnice

Ležaji ojnice so ključni sestavni deli motorja, ki omogočajo gladko vrtenje motorne gredi znotraj spodnjega dela ojnice. Njihova osnovna naloga je zmanjševanje trenja med gibljivimi deli, kar preprečuje neposreden stik kovine s kovino in s tem povezano pregrevanje. Poleg tega ležaji pomagajo pri enakomerni porazdelitvi sil, ki nastajajo ob izgorevanju goriva v valjih. Pravilno delujoči ležaji so nujni za ohranjanje strukturne celovitosti motorja in njegovo tiho delovanje skozi celotno življenjsko dobo.

Najbolj značilen znak obrabe ležajev ojnice je specifično kovinsko trkanje, ki prihaja iz notranjosti motorja, zlasti ko je ta pod obremenitvijo ali ko dodajate plin. Ta zvok nastane zaradi povečane zračnosti med ležajem in motorno gredjo, kar povzroča rahle udarce ob vsakem obratu. Drugi opozorilni znaki vključujejo padec tlaka motornega olja, saj obrabljeni ležaji ne morejo več učinkovito vzdrževati oljnega filma. Če ob menjavi olja v njem opazite drobne kovinske drobce ali bleščice, je to jasen pokazatelj, da se material ležajev pospešeno lupi in uničuje.

Pri izbiri novih ležajev je najpomembneje upoštevati natančne dimenzije, ki jih predpisuje proizvajalec motorja, saj so tolerance izjemno majhne. Preveriti morate, ali potrebujete standardno velikost ali morda podmero, če je bila motorna gred med obnovo brušena. Poleg dimenzij je ključna tudi kakovost materialov, saj morajo ležaji prenesti izjemno visoke pritiske in temperature brez deformacij. Vedno izberite izdelke preverjenih proizvajalcev, ki uporabljajo napredne zlitine, primerne za specifične zahteve vašega tipa motorja.

Standardni ležaji so zasnovani za običajno uporabo vozila v skladu s tovarniškimi specifikacijami in zagotavljajo dobro ravnovesje med ceno ter vzdržljivostjo. Ojačani ležaji, ki se pogosto uporabljajo v športnih ali predelanih motorjih, pa so izdelani iz trših materialov in imajo dodatne prevleke za zmanjšanje trenja. Ti ležaji so sposobni prenesti veliko višje vrtljaje in večje obremenitve, ki bi standardne ležaje hitro poškodovale. Za vsakodnevno vožnjo so običajno dovolj kakovostni standardni deli, medtem ko so ojačani nujni za vse, ki motor pogosto priganjajo do meja zmogljivosti.

Vijaki ojnice so med delovanjem motorja izpostavljeni ogromnim nateznim silam, zato se sčasoma lahko trajno raztegnejo. Številni sodobni motorji uporabljajo tako imenovane raztezne vijake, ki so namenjeni le enkratni uporabi in ob ponovni namestitvi ne zagotavljajo več potrebne vpenjalne sile. Če stari vijaki popustijo, lahko pride do premika ležaja ali celo odpovedi ojnice, kar povzroči katastrofalno okvaro celotnega motorja. Zamenjava vijakov skupaj z ležaji je majhen strošek, ki drastično poveča varnost in zanesljivost opravljenega popravila.

Menjava ležajev ojnice je zelo kompleksen in natančen postopek, ki zahteva globoko poznavanje mehanike motorja ter uporabo specializiranega orodja. Vsaka napaka pri čiščenju, mazanju ali zategovanju vijakov na točno določen navor lahko privede do takojšnje okvare motorja ob prvem zagonu. Pred vgradnjo je treba s preciznimi merilnimi instrumenti preveriti tudi stanje motorne gredi, kar laik težko izvede pravilno. Zaradi tveganja in visoke stopnje natančnosti močno priporočamo, da tovrstna dela prepustite izkušenemu strokovnjaku v profesionalni delavnici.

Ležaji preprečujejo neposreden stik kovine s kovino in s tem povezano pregrevanje motorja.

Zvok nastane zaradi povečane zračnosti med ležajem in motorno gredjo, kar povzroča udarce ob vsakem obratu.

Obrabljeni ležaji ne morejo več učinkovito vzdrževati oljnega filma, ki je nujen za ohranjanje tlaka.

Podmera se uporabi v primeru, ko je bila motorna gred med obnovo brušena.

Ojačani ležaji so izdelani iz trših materialov z dodatnimi prevlekami za zmanjšanje trenja pri ekstremnih obremenitvah.

Sodobni raztezni vijaki se med delovanjem trajno raztegnejo in ob ponovni uporabi ne zagotavljajo več potrebne vpenjalne sile.

Z merilnimi instrumenti je treba pred vgradnjo natančno preveriti dejansko stanje motorne gredi.

Prisotnost drobnih kovinskih drobcev ali bleščic v olju je jasen pokazatelj pospešenega uničevanja materiala ležajev.

Mnenje o izdelkih

Jakub

Zanesljivo mnenje

pred 8 leti

Imam 1963 shl m11, puša je dobro izdelana, vendar je prevelika, prevelika za ojnico in premajhna za zatič. Vseeno bi priporočal, da se na njej naredi zareza, da bo čep mazan.

samodejni prevod

Jakub

Zanesljivo mnenje

pred 8 leti

SHL M11 175 puša za ojnico

Imam 1963 shl m11, puša je dobro izdelana, vendar je prevelika, prevelika za ojnico in premajhna za zatič. Vseeno bi priporočal, da se na njej naredi zareza, da bo čep mazan.

samodejni prevod

AnoniM

Zanesljivo mnenje

pred 8 leti

Puša Romet Ogar 200 se zelo dobro obnese. Zelo priporočam ta izdelek. Nimam nobenih zadržkov.

samodejni prevod

AnoniM

Zanesljivo mnenje

pred 8 leti

Rokavica za ročico Jawa 50

Puša Romet Ogar 200 se zelo dobro obnese. Zelo priporočam ta izdelek. Nimam nobenih zadržkov.

samodejni prevod

Miłosz

Zanesljivo mnenje

pred 1 letom

Wossnerjev ležaj bata N1047 (15x19x17,30 mm) je visokokakovostna komponenta, zasnovana za zmogljive in serijske dvotaktne motorje. Izdelan je iz trpežnih materialov in zagotavlja natančno delovanje in minimalno trenje, kar podaljša življenjsko dobo batnega čepa in bata. Odporen je na visoke obremenitve in temperature, zato je idealen za terenska in dirkalna ...

samodejni prevod

Miłosz

Zanesljivo mnenje

pred 1 letom

Wossnerjev ležaj bata N1047 15x19x17,30 mm

samodejni prevod

Boszu

Zanesljivo mnenje

pred 4 leti

OPOMBA: To ni navedeno v opisu, navedena je le notranja dimenzija 13 mm. Po nakupu te puše jo je treba navrtati na dimenzijo batnega čepa. (tj. približno 14,1 mm) Poleg tega se zunanja dimenzija, če ojnica ni na noben način obrabljena, popolnoma prilega! (Opozoriti je treba tudi na to, da je treba ojnico segreti in ohladiti pušo, da zdrsne brez udarcev s kla...

samodejni prevod

Boszu

Zanesljivo mnenje

pred 4 leti

Rokavica za ročico Jawa 50

samodejni prevod

dominik

Zanesljivo mnenje

pred 3 leti

Gre za izdelek znanega in pogosto izbranega podjetja za tuning, prileganje na ročično gred in batni čep je dobro, brez prevelike zračnosti, ležaj pa je zdaj prevozil približno 3 tisoč kilometrov brez motečih simptomov ali zvokov. Izdelava in končna obdelava na visoki ravni ter ugodna cena, priporočljivo.

samodejni prevod

dominik

Zanesljivo mnenje

pred 3 leti

Ležaj ojnice TopRacing 12x15x15

samodejni prevod

Kacper

Zanesljivo mnenje

pred 7 leti

Pozdravljeni, imam Aprila Mx 50 iz leta 2002 in naročil sem iglični ležaj Top Racing, namestitev pa je potekala hitro in gladko. Prileganje je bilo odlično in kakovost ležaja je odlična.

samodejni prevod

Kacper

Zanesljivo mnenje

pred 7 leti

Ležaj ojnice TopRacing 12x15x15

Pozdravljeni, imam Aprila Mx 50 iz leta 2002 in naročil sem iglični ležaj Top Racing, namestitev pa je potekala hitro in gladko. Prileganje je bilo odlično in kakovost ležaja je odlična.

samodejni prevod

Łukasz

Zanesljivo mnenje

pred 5 leti

Romet Ogar 205 Ležaj sem kupil, ker se tisti, ki je bil priložen tajvanskim gredem, ni prilegal vretenu (bil je pretesen). Zaposleni pri podjetju gmoto je pri sebi izmeril gonilko in mi ta ležaj prilagodil "na velikost". Super hvala za pomoč! Menjalnik deluje kot nor!!!

samodejni prevod

Łukasz

Zanesljivo mnenje

pred 5 leti

Ležaj ročične gredi 12 mm

samodejni prevod

Bartosz

Zanesljivo mnenje

pred 8 leti

Žal je med sestavljanjem prišlo do neprijetnega presenečenja: puša se ni prilegala ojnici, zatič pa je bil vstavljen skozi luknjo na sredini. Zunanja dimenzija je bila za 0,9 mm večja od luknje v (originalni) ojnici, notranja pa za 0,5 mm.

samodejni prevod

Bartosz

Zanesljivo mnenje

pred 8 leti

Pušica ojnice WSK 125

samodejni prevod

Kamil

Zanesljivo mnenje

pred 5 leti

Kakovost ležaja je zelo dobra, brez pritožb. Dobro se prilega na svoje mesto brez nepotrebnega odmika. Estetika je vrhunska, cena je primerna za kakovost. S tem izdelkom sem zadovoljen.

samodejni prevod

Kamil

Zanesljivo mnenje

pred 5 leti

Iglični valjčni ležaj 12x15x15

Kakovost ležaja je zelo dobra, brez pritožb. Dobro se prilega na svoje mesto brez nepotrebnega odmika. Estetika je vrhunska, cena je primerna za kakovost. S tem izdelkom sem zadovoljen.

samodejni prevod

Michał

Zanesljivo mnenje

pred 8 leti

Vrhunska kakovost ležaja, ki se popolnoma prilega gredi, tesno zapakiran, brez možnosti zloma med prevozom. Kakovost izdelka je boljša, kot sem pričakoval za to ceno. Priporočam

samodejni prevod

Michał

Zanesljivo mnenje

pred 8 leti

Ležaj ojnice TopRacing 12x15x15

Vrhunska kakovost ležaja, ki se popolnoma prilega gredi, tesno zapakiran, brez možnosti zloma med prevozom. Kakovost izdelka je boljša, kot sem pričakoval za to ceno. Priporočam

samodejni prevod

Cezary

Zanesljivo mnenje

pred 8 leti

Rieju RS2 Matrix 50/70 izdelek zelo dobro narejen res vreden mislim, da nihče ne bo obžaloval nakupa, predvsem pa hitra dostava, ker sem po naročilu paketa imel že drugi dan. Priporočam!

samodejni prevod

Cezary

Zanesljivo mnenje

pred 8 leti

Ležaj ročične gredi 12/15/14 AM6

Rieju RS2 Matrix 50/70 izdelek zelo dobro narejen res vreden mislim, da nihče ne bo obžaloval nakupa, predvsem pa hitra dostava, ker sem po naročilu paketa imel že drugi dan. Priporočam!

samodejni prevod

Jakub

Zanesljivo mnenje

pred 5 leti

Romet pony 80r motor 022 dobro izdelan, vendar dimenzije niso v skladu s standardom zunanji premer in višina sta dobra, vendar je notranji premer premajhen brez razširitve.

samodejni prevod

Jakub

Zanesljivo mnenje

pred 5 leti

Rometova puša za priključno palico

Romet pony 80r motor 022 dobro izdelan, vendar dimenzije niso v skladu s standardom zunanji premer in višina sta dobra, vendar je notranji premer premajhen brez razširitve.

samodejni prevod

Kacper

Zanesljivo mnenje

pred 9 leti

Naročil sem iglični ležaj za priključno palico čepa za motor "jawka" 50. Vendar je po namestitvi ležaj tako velik, da celotna stvar ni primerna niti za postavitev na polico.

samodejni prevod

Kacper

Zanesljivo mnenje

pred 9 leti

Ležaj ročičnega čepa Jawa 50

Naročil sem iglični ležaj za priključno palico čepa za motor "jawka" 50. Vendar je po namestitvi ležaj tako velik, da celotna stvar ni primerna niti za postavitev na polico.

samodejni prevod

Martins

Zanesljivo mnenje

pred 8 leti

Hvala za dostavo, komuniciranje in podrobno opisovanje odlične kakovosti. S pomočjo vaše trgovine moj moped Stella z motorjem dezamet 023 spet vozi po latvijskih cestah. Hvala.

samodejni prevod

Martins

Zanesljivo mnenje

pred 8 leti

Rometova puša za priključno palico

Hvala za dostavo, komuniciranje in podrobno opisovanje odlične kakovosti. S pomočjo vaše trgovine moj moped Stella z motorjem dezamet 023 spet vozi po latvijskih cestah. Hvala.

samodejni prevod

Marek

Zanesljivo mnenje

pred 9 leti

WSK 125 1983. Tulec je izdelan iz zelo slabih materialov, zato se zlahka zlomi, ko ga pritisnemo v ojnico, čeprav je stružen na točno določeno velikost. Najbolje je kupiti še eno rezervno.

samodejni prevod

Marek

Zanesljivo mnenje

pred 9 leti

Pušica ojnice WSK 125

WSK 125 1983. Tulec je izdelan iz zelo slabih materialov, zato se zlahka zlomi, ko ga pritisnemo v ojnico, čeprav je stružen na točno določeno velikost. Najbolje je kupiti še eno rezervno.

samodejni prevod

Krzysztof

Zanesljivo mnenje

pred 8 leti

To posebno pušo uporabljam za obnovo vzmetenja. Žal kljub iskanju nisem našel tega, kar potrebujem za ZUMICO GR500, zato uporabljam drugo metodo.

samodejni prevod

Krzysztof

Zanesljivo mnenje

pred 8 leti

Pušica priključne palice WFM M06

To posebno pušo uporabljam za obnovo vzmetenja. Žal kljub iskanju nisem našel tega, kar potrebujem za ZUMICO GR500, zato uporabljam drugo metodo.

samodejni prevod

andrzej

Zanesljivo mnenje

pred 8 leti

Rad bi pozdravil bodoče kupce te trgovine , manjkal mi je detajl za motor mojega starega WFM - ki , našel sem, kar sem iskal na Gmoto,pl . Priporočam uspešno nakupovanje ,

samodejni prevod

andrzej

Zanesljivo mnenje

pred 8 leti

Pušica priključne palice WFM M06

Rad bi pozdravil bodoče kupce te trgovine , manjkal mi je detajl za motor mojega starega WFM - ki , našel sem, kar sem iskal na Gmoto,pl . Priporočam uspešno nakupovanje ,

samodejni prevod

Szymon

Zanesljivo mnenje

pred 6 leti

Ležaj je kot ležaj, popolnoma se prilega ojnici, čep gre brez težav in ni zračnosti. Samo namestite ga in uživajte v vožnji, toplo ga priporočam.

samodejni prevod

Szymon

Zanesljivo mnenje

pred 6 leti

Ležaj ročične gredi 12 mm

Ležaj je kot ležaj, popolnoma se prilega ojnici, čep gre brez težav in ni zračnosti. Samo namestite ga in uživajte v vožnji, toplo ga priporočam.

samodejni prevod

Kamil

Zanesljivo mnenje

pred 7 leti

Pri nakupu ne smete pozabiti, da je treba pušo namestiti na zatič. V ojnico vstopa precej ohlapno. Izvrtati morate tudi oljne kanale. Da, vgradnja je v redu Romet Ogar 200

samodejni prevod

Kamil

Zanesljivo mnenje

pred 7 leti

Rokavica za ročico Jawa 50

Pri nakupu ne smete pozabiti, da je treba pušo namestiti na zatič. V ojnico vstopa precej ohlapno. Izvrtati morate tudi oljne kanale. Da, vgradnja je v redu Romet Ogar 200

samodejni prevod

Andrzej

Zanesljivo mnenje

pred 6 leti

Izdelek je kljub nizki ceni zelo dobre kakovosti. Popolnoma se prilega in nima pomanjkljivosti. Skratka, za dobro kakovost vam ni treba preplačati. Priporočam

samodejni prevod

Andrzej

Zanesljivo mnenje

pred 6 leti

Ležaj ojnice TGB

Izdelek je kljub nizki ceni zelo dobre kakovosti. Popolnoma se prilega in nima pomanjkljivosti. Skratka, za dobro kakovost vam ni treba preplačati. Priporočam

samodejni prevod