Motoristične prestavne ročice znamke RFX

Ročica za prestavljanje na motociklu je element, s katerim lahko voznik motocikla prestavlja s pomočjo stopala. Na voljo so v več različicah, motocikelske ročice za prestavljanje pa se kljub podobnosti z drugimi elementi te vrste razlikujejo od ročic, ki se uporabljajo na motociklu. Poškodovana ročica za prestavljanje otežuje prestavljanje prestav v menjalniku in vpliva na stanje samega menjalnika.

Ali se motocikelska ročica za prestavljanje kaj posebej razlikuje?

Tipičen motocikel je opremljen z več vrstami ročic, ki se upravljajo z nogo. Običajno gre za ročice, ki glede na pritisk sprožijo delovanje sistema z določeno silo, na primer ročice zavornega pedala. Drugi tip so ročice, ki delujejo po načelu »vse ali nič«. Tipičen primer je motocikla ročica za prestavljanje, ki sproži spremembo prestave po preseganju določene ravni pritiska.

Ročice za prestavljanje za motorno kolo v več različicah

Ročica za prestavljanje, povezana z mehanizmom za prestavljanje ali avtomatom, s katerim je lahko opremljeno motorno kolo, se odlikuje tudi po delovanju v obe smeri. Čeprav gre običajno za enojno ročico prestav, pritrjeno na sornik sistema, je lahko motocikel opremljen tudi z ročico prestav, ki se pritiska na dveh mestih. V vizualnem smislu so motocikelske ročice prestav lahko črne ali kromirane.

Tipična ročica za prestavljanje na motociklu z konico

Podobno kot druge ročice, s katerimi je opremljen tipični motocikel, ima tudi ročica za prestavljanje konico, ki ščiti pred zdrsom čevlja. Tudi kovinski konček je lahko ločen element, ki se namesti na ročico. Pogosteje pa gre za enodelno ročico, najbolj priljubljena pa je ročica za prestavljanje za motocikel z gumijastim končkom, ki zagotavlja trenje zaradi oblike in materiala gumijastega elementa.

Ročica za prestavljanje na motociklu, trpežna in kakovostna

Glede na svojo funkcijo motocikelska ročica za prestavljanje zahteva predvsem odpornost proti trenutnim, nenadnim pritiskom in odzivom prestavnega sistema. V nasprotnem primeru bo poškodba ali material slabe kakovosti povzročila razpok in zlom ročice. Tipična ročica je izdelana iz jekla, vendar kadar je v enokolesniku potrebna lahka ročica za prestavljanje, se pri motociklu uporabljajo kovine, kot je aluminij.

Konica ročice za prestavljanje ima prav tako svoje zahteve

Konica ročice zahteva tudi kakovost in vzdrževanje elementa v dobrem stanju. Njena poškodba ali obraba lahko povzroči zdrs čevlja z ročice in nevarno poškodbo noge motorista ali celo nesrečo. Konico, zlasti gumijasto, je vredno redno pregledovati, saj je najbolj izpostavljena obrabi ali poškodbam. Po drugi strani pa pogosto zadostuje, da se zamenja samo konica. Če pa je v enokolesniku vgrajena enodelna kovinska ročica za prestavljanje, je treba zamenjati celotno ročico, tudi v primeru poškodbe konice.

Različne ročice za prestavljanje in konice na Gmoto.pl

Pri nas boste našli motocikle ročice za prestavljanje , ki so primerne za številne modele vozil. Ponujamo ročice za prestavljanje , ki so standardne ali pa popestrijo videz motocikla. Lastnosti in parametre ročic boste našli s klikom na izdelek.