Uteži za krmilo - Stran 2

Brskajte Uteži za krmilo - Stran 2 po proizvajalcu

Kengo W55 JMP HLP Moretti Power Force JMT Vicma Diverse Parts Oxford OEM Standard TRW Romet-Arkus Pro Bolt Leoshi Ariete Accel Moose Racing Puig Renthal

Pogosta vprašanja – Uteži za krmilo - Stran 2

Uteži za krmilo so kovinski nastavki, ki se namestijo na skrajna konca krmila z namenom povečanja mase na robovih. Njihova primarna naloga je spreminjanje resonančne frekvence krmila, kar učinkovito zmanjšuje visokofrekvenčne tresljaje, ki jih proizvaja agregat. S tem ne le izboljšajo udobje med vožnjo, temveč tudi preprečujejo hitro utrujenost dlani in neprijetno mravljinčenje v prstih. Poleg tega služijo kot prva obrambna linija, saj v primeru padca zaščitijo ročice in krmilo pred neposrednim udarcem ob tla.

Izbira teže je odvisna predvsem od tega, koliko tresljajev čutite med vožnjo in kakšno vrsto motorja vozite. Težje uteži so običajno bolj učinkovite pri absorbiranju močnih vibracij, kar je še posebej opazno pri enovaljnih ali velikih dvovaljnih motorjih. Če iščete predvsem estetsko izboljšavo in nimate težav s tresljaji, bodo lažje aluminijaste uteži povsem zadostovale. Za dolga potovanja in maksimalno udobje pa strokovnjaki svetujejo uporabo težjih jeklenih ali medeninastih modelov, ki stabilizirajo krmilo pri višjih hitrostih.

Na trgu obstaja veliko univerzalnih modelov, vendar je pred nakupom nujno preveriti način pritrditve na vašem motorju. Večina univerzalnih uteži uporablja ekspanzijski sistem z gumijastim ali kovinskim vložkom, ki se prilagodi notranjemu premeru krmila, običajno 13 mm ali 17 mm. Nekatere znamke, kot so Yamaha, Kawasaki ali Honda, pa imajo v krmilu že vgrajene navoje, ki zahtevajo specifične adapterje ali vijake določenih dimenzij. Svetujemo vam, da pred naročilom odstranite obstoječo utež in preverite, ali je krmilo votlo ali ima vgrajen navoj.

Glavna razlika med materialoma je v njuni gostoti oziroma masi, kar neposredno vpliva na funkcionalnost. Aluminijaste uteži so lahke, na voljo v številnih eloksiranih barvah in so odlične za vizualno prilagoditev motorja, vendar imajo omejeno sposobnost dušenja tresljajev. Jeklene uteži so znatno težje in so namenjene voznikom, ki želijo zmanjšati fizično obremenitev rok med dolgimi vožnjami. Če je vaša prioriteta udobje in stabilnost, so jeklene različice boljša izbira, če pa želite le popestriti videz svojega športnega motorja, izberite aluminij.

Namestitev uteži je razmeroma preprost postopek, ki ga večina motoristov lahko opravi doma z osnovnim orodjem, kot je imbus ključ. Pri namestitvi na desni strani krmila morate biti izjemno previdni, da utež ne pritiska ob ročico plina, saj se mora ta prosto vračati v prvotni položaj. Priporočljivo je pustiti milimeter ali dva razmika med utežjo in gumijastim ročajem, da zagotovite varno delovanje motorja. Prav tako preverite, ali so vijaki trdno zategnjeni, saj se zaradi vibracij med vožnjo sčasoma lahko zrahljajo.

Uteži delujejo kot stabilizatorji, ki krmilu dodajo vztrajnost, kar zmanjšuje nagnjenost k tresenju krmila oziroma tako imenovanemu wobblingu. Pri visokih hitrostih dodatna masa na koncih krmila pomaga ohranjati mirno smer in zmanjšuje občutljivost motorja na sunke vetra ali neravnine na cestišču. Čeprav ne morejo nadomestiti blažilnika krmila, so odličen in cenovno ugoden pripomoček za izboljšanje splošnega občutka nadzora nad vozilom. Mnogi vozniki poročajo o boljši povratni informaciji s cestišča in manj nervoznem obnašanju prednjega dela motorja po namestitvi ustreznih uteži.

Uteži spreminjajo resonančno frekvenco krmila, kar učinkovito ublaži visokofrekvenčne vibracije med vožnjo.

Za takšne tipe motorjev so najbolj učinkovite težje uteži iz jekla ali medenine, ki zagotavljajo maksimalno udobje.

Univerzalni modeli se običajno prilagodijo notranjemu premeru krmila, ki znaša 13 mm ali 17 mm.

Navedene znamke imajo v krmilu pogosto vgrajene specifične navoje, ki zahtevajo uporabo prilagojenih adapterjev ali vijakov.

Aluminijaste uteži so namenjene predvsem estetski izboljšavi motorja, medtem ko so težje jeklene uteži namenjene boljšemu dušenju tresljajev in stabilnosti.

Med utežjo in ročico plina je treba pustiti milimeter ali dva razmika, da se ročica lahko nemoteno vrača v prvotni položaj.

Dodatna masa poveča vztrajnost krmila in s tem zmanjšuje nagnjenost k tresenju oziroma tako imenovanemu wobblingu.

Uteži delujejo kot prva obrambna linija, ki zaščiti krmilo in ročice pred neposrednim udarcem ob tla.

Mnenje o izdelkih

Wiktor

Zanesljivo mnenje

pred 2 letoma

R&G Racing Triumph Tiger 900 GT Rally 20- črni zaključki volana

Konci se popolnoma prilegajo. Priporočam. Z nakupom sem zelo zadovoljen. Na vozilu Tiger 900 GT so videti odlično.

samodejni prevod

Wiktor

Zanesljivo mnenje

pred 2 letoma

R&G Racing Triumph Tiger 900 GT Rally 20- črni zaključki volana

Konci se popolnoma prilegajo. Priporočam. Z nakupom sem zelo zadovoljen. Na vozilu Tiger 900 GT so videti odlično.

samodejni prevod

VOJTĚCH

Zanesljivo mnenje

pred 1 letom

R&G Racing nasveti za volan Triumph Speed Triple SR 16- Street Triple 765 RS 17- črni

Vse je potekalo, kot je treba, in hitro. Uteži na koncih krmila se prilegajo in upam, da bodo ob naslednjem padcu delovale tako kot prejšnje.

samodejni prevod

VOJTĚCH

Zanesljivo mnenje

pred 1 letom

R&G Racing nasveti za volan Triumph Speed Triple SR 16- Street Triple 765 RS 17- črni

Vse je potekalo, kot je treba, in hitro. Uteži na koncih krmila se prilegajo in upam, da bodo ob naslednjem padcu delovale tako kot prejšnje.

samodejni prevod

Luis

Zanesljivo mnenje

pred 1 letom

Uteži za krmilo Shin Yo črna Yamaha

Zelo dobro vse okoli nekaj zamude pri dostavi, vendar dobra hvala, če bi bila dostava pravilna, bi bila 10.

samodejni prevod

Luis

Zanesljivo mnenje

pred 1 letom

Uteži za krmilo Shin Yo črna Yamaha

Zelo dobro vse okoli nekaj zamude pri dostavi, vendar dobra hvala, če bi bila dostava pravilna, bi bila 10.

samodejni prevod