Gmoto

Deli

Elektrika in osvetlitev Filtri Zavore Vzmetenje Nadgradnja Skuterski pogoni Motor Sistem za gorivo Hladilni sistem Pogonski sklop Izpušni sistem

Pogonski sklop

Sistemi za mazanje verige Elementi za snežne sani Elementi za vodne skuterje Gosenice za ATV UTV Pogonski jermeni Gume zabijalca Kardanski križi Matice zobnikov Napenjalci verige Členi verige Vodila verige Valjčki napenjalca verige Vijaki zadnjega zobnika Pogonske gredi - osi Kardanske gredi Zabijalci koles Sponke za verige Jermenice Sprednji zobniki Zadnji zobniki Pogonski kompleti Pogonske verige Ležaji adapterjev zobnikov - zobnika

Pogonske gredi - osi

Pogonske osi Univerzalne zaščite zgloba Zaščita centralnega zgloba Zaščite sprednjega zgloba Zgibi Spredaj Zadaj Tesnila gredi Pogonska gred - sprednja pogonska os Pogonska gred - zadnja pogonska os Komplet za popravilo zadnjega diferenciala

Tesnila gredi

Gredi - pogonske osi

Tesnila motoristične gredi

Deli

Elektrika in osvetlitev Filtri Hladilni sistem Izpušni sistem Knjige Motor Nadgradnja

Drsniki verige

Pogonski sklop

ATV prenosi Členi verige Drsniki verige Elementi za snežne sani Elementi za vodne skuterje Gosenice za ATV UTV Gume zabijalca Jermenice Kardanske gredi Kardanski križi Ležaji adapterjev zobnikov - zobnika Masti za verige Matice zobnikov Napenjalci verige Orodja za verige Pogonske gredi - osi

Komplet za popravilo zadnjega diferenciala Pogonska gred - sprednja pogonska os Pogonska gred - zadnja pogonska os Pogonske osi Spredaj Tesnila gredi Univerzalne zaščite zgloba Zadaj Zaščita centralnega zgloba Zaščite sprednjega zgloba Zgibi

Pogonske verige Pogonski jermeni Pogonski kompleti Sistemi za mazanje verige Sponke za verige Sprednji zobniki Valjčki napenjalca verige Vijaki zadnjega zobnika Vodila verige Zabijalci koles Zadnji zobniki

Sistem za gorivo Skuterski pogoni

Pogonski jermeni

Vzmetenje Zavore

Čelade Dodatna oprema Oblačila Pnevmatike Orodja Olja in kemija

Pokazi več

Proizvajalec

ART All Balls EPI HLP

Cena

– EUR

Razvrščati

ustreznost Po abecednem redu A-Z Po abecednem redu Z-A Od najceneji Od najdražji Najbolj popularne

Najdeno: 5

Tesnila diferenciala sprednje osi HLP - 3059672
11,20 €
Tesnila diferenciala zadnje osi HLP - 3059638
-15%
7,00 € 8,23 €
Najnizja cena iz 30 dni pred popustom 8,23 €
Tesnila pesta koles ART - 23001
8,87 €
Tesnilo zadnje osi EPI - WE300089
-10%
12,50 € 13,89 €
Najnizja cena iz 30 dni pred popustom 12,50 €
Tesnilo zadnje osi EPI - WE300070
5,63 €

Brskajte Tesnila motoristične gredi po proizvajalcu

HLP EPI ART

Pogosta vprašanja – Tesnila motoristične gredi

Kaj sploh je tesnilo pogonske gredi in kakšna je njegova glavna naloga?

Tesnilo pogonske gredi, pogosto imenovano tudi semering, je ključen sestavni del, ki preprečuje uhajanje motornega ali menjalniškega olja iz notranjosti motorja. Nameščeno je na mestu, kjer pogonska os izstopa iz ohišja motorja proti zadnjemu kolesu ali zobniku. Poleg zadrževanja maziva v notranjosti tesnilo preprečuje tudi vdor umazanije, prahu in vlage v občutljive dele menjalnika. Brez brezhibnega tesnila bi hitro prišlo do izgube mazanja, kar bi povzročilo pregrevanje in trajne poškodbe vitalnih delov motornega kolesa.

Kako lahko prepoznam, da je tesnilo pogonske osi obrabljeno in ga je treba zamenjati?

Najbolj očiten znak obrabljenega tesnila so sledi olja na ohišju motorja ali neposredno pod mestom, kjer se nahaja pogonska gred. Običajno se začne kot rahel oljni film, ki sčasoma preraste v opazno kapljanje, kar lahko povzroči tudi onesnaženje zadnje pnevmatike ali verige. Prav tako bodite pozorni na nabiranje prahu in umazanije na mastnih površinah, saj to kaže na puščanje maziva. Pravočasno ukrepanje je nujno, saj lahko pomanjkanje olja povzroči resne okvare menjalnika in zmanjša varnost med vožnjo.

Na kaj moram biti pozoren pri izbiri novega tesnila za svoje motorno kolo?

Pri izbiri novega tesnila je ključno, da poznate natančne dimenzije, ki vključujejo notranji premer, zunanji premer in širino tesnila v milimetrih. Najbolje je preveriti oznake na starem tesnilu ali uporabiti tehnično dokumentacijo vašega modela motornega kolesa, da zagotovite popolno prilagajanje. Poleg dimenzij je pomembna tudi kakovost materiala, saj morajo biti tesnila odporna na visoke temperature in agresivne kemikalije v olju. Priporočljivo je izbrati priznane proizvajalce, ki zagotavljajo dolgotrajno vzdržljivost in zanesljivo tesnjenje.

Ali lahko tesnilo pogonske gredi zamenjam sam ali potrebujem strokovno pomoč?

Zamenjava tesnila je mogoča v domači garaži, vendar zahteva določeno mero tehničnega znanja in ustrezno orodje za varno odstranitev starega tesnila. Pri tem morate biti izjemno previdni, da ne poškodujete same pogonske gredi ali sedeža tesnila, saj lahko vsaka praska povzroči puščanje tudi z novim delom. Če niste prepričani v svoje sposobnosti ali nimate namenskega orodja za vstavljanje tesnil, je bolje obiskati pooblaščen servis. Strokovnjak bo poskrbel, da bo tesnilo nameščeno ravno in do prave globine, kar je ključno za njegovo učinkovitost.

Kakšne so razlike med originalnimi in cenejšimi nadomestnimi tesnili?

Originalna tesnila in visokokakovostni nadomestki so izdelani iz vrhunskih materialov, kot sta nitrilna guma ali viton, ki ohranjata prožnost tudi po več tisoč kilometrih. Cenejša tesnila neznanih proizvajalcev so pogosto izdelana iz manj odpornih zmesi, ki pod vplivom toplote hitro otrdijo in razpokajo. Razlika se kaže tudi v natančnosti izdelave, saj kakovostna tesnila tesneje objamejo gred in bolje prenašajo vibracije motorja. Investicija v boljše tesnilo se dolgoročno izplača, saj podaljša servisne intervale in preprečuje nepredvidene stroške popravil.

Zakaj je pomembno, da tesnilo zamenjam takoj, ko opazim puščanje?

Takojšnja zamenjava tesnila je nujna zaradi dveh glavnih razlogov: zaščite motorja in vaše lastne varnosti. Iztekanje olja zmanjšuje raven maziva v menjalniku, kar vodi do povečanega trenja, pregrevanja in na koncu do uničenja zobnikov. Z vidika varnosti pa olje, ki pušča pri pogonski gredi, pogosto konča na zadnji pnevmatiki, kar lahko povzroči nenaden zdrs in padec. Hitra reakcija in namestitev novega tesnila sta torej majhen strošek v primerjavi s tveganjem, ki ga prinaša odlašanje s popravilom.

Kateri trije specifični parametri so ključni za določitev ustreznih dimenzij novega tesnila pogonske gredi?

Za pravilno izbiro je treba poznati natančen notranji premer, zunanji premer in širino tesnila v milimetrih.

Kateri materiali se uporabljajo za izdelavo visokokakovostnih tesnil za zagotavljanje dolgotrajne odpornosti na toploto in kemikalije?

Visokokakovostna tesnila so izdelana iz trpežnih materialov, kot sta nitrilna guma ali viton.

Kako pomanjkanje mazanja zaradi puščanja tesnila neposredno vpliva na mehanske komponente v notranjosti menjalnika?

Izguba olja povzroči povečano trenje, pregrevanje in trajne poškodbe zobnikov v motorju.

Kakšna poškodba na sedežu tesnila ali pogonski gredi lahko povzroči ponovno puščanje tudi po namestitvi novega dela?

Vsaka praska na površini gredi ali sedežu tesnila, nastala med odstranjevanjem, lahko povzroči nadaljnje uhajanje maziva.

Na kakšen način se vizualno kaže začetna faza obrabe tesnila na mestu, kjer pogonska os izstopa iz ohišja?

Obraba se sprva pokaže kot rahel oljni film na ohišju motorja, ki kasneje preraste v opazno kapljanje olja.

Kakšno neposredno tveganje za varnost voznika predstavlja olje, ki izteka skozi poškodovano tesnilo pogonske gredi?

Iztekajoče olje lahko onesnaži zadnjo pnevmatiko, kar povzroči nenaden zdrs in padec med vožnjo.

Zakaj so cenejša nadomestna tesnila neznanih proizvajalcev manj zanesljiva od originalnih delov?

Cenejša tesnila so izdelana iz manj odpornih zmesi, ki pod vplivom toplote hitro otrdijo in razpokajo.

Tesnila motoristične gredi

Tesnila diferenciala sprednje osi HLP - 3059672

Tesnila diferenciala zadnje osi HLP - 3059638

Tesnila pesta koles ART - 23001

Tesnilo zadnje osi EPI - WE300089

Tesnilo zadnje osi EPI - WE300070

Pogosta vprašanja – Tesnila motoristične gredi