Motoristični zaganjači - kompletni znamke Custom Cycle Engineering

Motorni zaganjalniki so naprave, ki sprožijo mehanizme motorja z notranjim zgorevanjem v gibanje, značilno za normalno delovanje motorja. Električni zaganjalnik za motorno kolo, ki je nadomestil nožni zaganjalnik, to delo opravlja s pomočjo toka, ki teče iz akumulatorja. Zaradi svoje funkcije in povezave z motorjem so električni zaganjalniki izpostavljeni številnim okvaram, ki pri dražjih motociklih pogosto povzročajo drage popravila ali zamenjave.

Električni zaganjalnik za motorno kolo ni namenjen le udobju

Tipičen način zaganjanja, ki ga povezujemo z motornimi kolesi, je zaganjanje z nogo. Pri večjih in težjih motornih kolesih pa je takšno zaganjanje motorja postalo težavno, predvsem zaradi potrebe po ohranjanju vozila v pokončnem položaju med zagonom. Zato so se na motociklih pojavili električni zaganjalniki, ki s pomočjo toka iz akumulatorja spravijo v gibanje vztrajnik in kolesni gred. Sčasoma so se električni zaganjalniki za motorna kolesa pojavili tudi na manjših enokolesnikih, predvsem kot udoben in fizično nezahteven način zagona motorja.

Kako deluje tipični električni zaganjalnik na motornem kolesu?

Električni zaganjalniki za motorna kolesa so v praksi enosmerni motorji. Tok se vklopi z vrtenjem ključa v stikalu ali s pritiskom na gumb na krmilu. Tok, ki teče skozi nepremično statorno jedro, ustvarja magnetno polje in s pomočjo komutatorja ter krtač povzroči gibanje rotorja. Poleg elementov, ki so neposredno povezani z gibanjem rotorja, je motocikelski zagon opremljen tudi z enosmerno sklopko. Tok električne energije tu premika feromagnetno jedro in ročico na osi rotorja, s čimer se premika zobnik, ki povezuje zaganjalnik z motorjem. Zaradi velike razlike v velikosti zobnika in vztrajnika lahko zaganjalnik sprosti v gibanje tudi zelo velik motor. Enosmerna sklopka v sistemu pri tem omogoča le gibanje motorja pod vplivom zaganjalnika, ne pa obratno.

Kompletni motocikelski zaganjalnik, sestavljen iz več ključnih elementov

Čeprav električni zagonnik v motociklu lahko popravimo z zamenjavo posameznih elementov, njihova medsebojna odvisnost v mnogih primerih pomeni, da bo treba kupiti kompletni motocikelski zagonnik. Razlogov za okvaro pa je lahko veliko. Do obrabe ali poškodbe lahko pride pri sistemu, ki dovaja tok do statorja, pri samem statorju, rotorju ali krtačah in komutatorju, ki delujejo na njem. Veliko nevarnejša pa je okvara sistema, ki povezuje zadevni zagon z motorjem. Še ni tako hudo, če bendiks ne vklopi sistema in zobnik ne prenese vrtilnega giba na motor. Huje je, če pride do okvare enosmerne sklopke. Takrat bo velika razlika v velikosti zobnika in vztrajnika zagnal zadevni zagon v hitro vrtenje in povzročil njegovo uničenje.

Kompletni motociklistični zaganjalniki za številne modele enokolesnikov pri Gmoto

Pri nas boste našli kompletne motociklistične zaganjalnike za številne modele skuterjev in motociklov. Ponujamo preproste motoristične zaganjalnike, namenjene majhnim skuterjem, motociklom in manjšim štirikolesnikom, pa tudi električne zaganjalnike za enokolesnike z velikimi pogonskimi enotami. Lastnosti in parametre posameznega zaganjalnika boste našli s klikom na konkretni izdelek.